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在西贡，杜耀豪寻访二舅时得知，他在越南彼时的生活异常艰辛，“不能做生意，全是合作社，找工作也很困难”。他因偷渡在1976年和1977年两次坐牢，第一次在黑暗里关了一个月，没有灯，没有太阳；第二次关了一年，虽要劳动但相对自由。
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L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
5年过渡期结束，不是终点，而是新的起点，新的出发。
“走出了一条中国特色减贫道路，形成了中国特色反贫困理论”